小型新能源汽车比亚迪汉

简述信息一览：

• 1、比亚迪汉EV上市俩月,三起试驾事故,是人的原因,还是车的问题?
• 2、新能源汽车比亚迪汉ev质量怎么样
• 3、国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?
• 4、零跑C01与比亚迪汉EV,谁能突出新能源汽车扎堆的重围?

比亚迪汉EV上市俩月,三起试驾事故,是人的原因,还是车的问题?

而事后比亚迪官方发表声明，称这是客户试驾过程中的误操作导致的。最后交警裁定，试驾者刘先生，负事故的全部责任。

比亚迪汉EV，上市不到两个月，三次试驾事故。究其原因，主要还是4S店方没有对顾客进行正确的操作提示和引导。

有部分舆论将此事报道为“断轴”，对此比亚迪通过其社交主页给出了官方回应： 由于试驾客户误操作，导致车辆高速撞击道路中间的绿化带，左侧部件受损。

另有媒体还曾报道过一起试驾事故。从照片来看，出现事故的同样是一辆未上牌的汉EV车型，尾部被撞后凹陷明显，很可能是4S店的试驾车。

从工程学角度看，一款新车是要经过多番验证、多轮测试之后才可以正式上市的。新车上存在一定概率上的睱疵也是在所难免。而像悬架系统（比亚迪汉EV前悬架为麦弗逊式独立悬架）这种成熟性极高的部件，不合格的机率基本为零。

新能源汽车比亚迪汉ev质量怎么样

1、隔音水平好，本身电动车的静谧程度要比汽油车更好，没有汽油车的内燃机噪音，其次汉EV的整车用料较为厚实，这给汉EV更好的隔音体验，坐在车厢中，听着轻微的音乐，仿佛与世隔绝一般。

2、总的来说这辆车动力输出太强劲了，前后电机双擎同时发力，劲道十足，平稳不突兀。

3、汉EV是一款纯电动汽车，我认为选择它的优势还是挺多的。

国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?

比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型。

比亚迪汉好。如果你喜欢年轻运动的设计风格，就买小鹏P7，如果你喜欢成熟稳定点的，就买比亚迪汉EV，如果你喜欢新潮个性的品牌，就买小鹏P7，如果你对造车新势力还存在疑虑，就买比亚迪汉EV。

今天带来的这三款车汉在安全和性能方面优势最大，小鹏P7的亮点在于较低的门槛及更长的续驶里程，而Model 3相对来说表现平平，但作为新能源的先行者，其品牌号召力较强。

小鹏P7整体很好地体现了其新能源汽车该有的外观造型。作为品牌旗舰型电动轿车，虽然比亚迪汉仍然能从外观看出燃油车一些影子，但相对比亚迪过去一众油改电车型，汉的出现的确能给人带来耳目一新的感觉。

综合来看这三款车型的售价区间相差不大，只是说哪吒S准入门槛更低，小鹏P7属于是没有性价比优势，汉EV就是中规中矩，但20万预算是都可以考虑三款车型的某些配置。

首先，如果从最纯粹的意义上，谁的续航更长就买谁，那小鹏P7几乎是完败的。因为比亚迪汉EV的超长续航版续航里程为605km，小鹏P7的480N的续航里程只有480km的续航。

零跑C01与比亚迪汉EV,谁能突出新能源汽车扎堆的重围?

不难看出，零跑C01在车身尺寸上绝对占据主导的优势，而且在外观颜值以及视觉体验方面也都要略高于比亚迪汉EV。零跑C01作为定位为一款多场景的智能豪华电动轿车，确实也更加满足消费者不同的用车需求。

既然是比赛，车辆的性能表现自然不容忽略。长久以来，汉EV高性能版车型凭借其出色的动力储备，一直是中国品牌新能源轿车中的旗帜。而零跑C01 630 四驱性能版的出现，则让人眼前一亮。

在续航里程方面，小鹏P7依版本不同，分别有着480/562/586/670km的表现，较汉EV略逊一筹，更全面逊于零跑C01。总结：随着汽车市场趋于新能源化以及年轻化的发展，新能源轿跑车已经成为新一片蓝海市场。

综上所述，我们不难发现，长安深蓝SL0比亚迪汉EV、零跑C01在空间方面以及智能化水平方面的表现均不错，相较之下，零跑C01的表现更胜一筹。但其却拥有三款车中最为实惠的售价，这对于消费者的吸引力还是很大的。

设计元素和零跑C01有些类似但呈现出的风格完全是两个类型，具体选择还是要看个人审美。车身尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，和零跑C01有一些差距。

而在近期，一场零跑“双C”与比亚迪汉、唐的对决也在北京十三陵展开。那么，谁才是最终的赢家？让我们共同揭晓。

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