小米发布会2023新品汽车

文章阐述了关于小米发布会2023新品汽车，以及小米发布会2020下半年新品的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米汽车技术发布会在哪里开
• 2、极氪007给小米SU7上了一课
• 3、小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
• 4、即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?
• 5、雷军公布小米汽车目标
• 6、小米SU7亮相,能否承担整顿电动汽车市场重任?

小米汽车技术发布会在哪里开

年12月28日，小米汽车在北京召开首场技术发布会。

手机端，电脑端。手机端：关注“小米汽车微信公众号”，然后在“***号”中找到相关的直播链接进行观看。电脑端：通过浏览器进入小米汽车的官方网站或相关页面，同样可以在***号中找到直播入口进行观看。

从小米***入手 小米的***链接为“mi.com”，在首页浏览即可找到“小米新品发布会”直播入口。点击“小米新品发布会”直播入口后，依次进入“直播预告”、“直播报名”页面，输入相应信息后即可进行观看。

极氪007给小米SU7上了一课

另一方面，哪怕小米SU7未来假设能以199万起售，极氪007也有仅高万元的入门型号，搭配一系列权益精准阻击。

当然，绑上保时捷的结果有可能让消费者觉得小米SU7挺值，但有消费者觉得很不自在，其实雷军可以自信点，现在掌握电动车话语权的是中国品牌汽车，而不是外国品牌。在纯电动轿车领域，比亚迪汉、极氪00***E8是更强的存在。

小米SU7所搭载那套HyperOS「人车家全生态」无疑是SU7车型上最大亮点。硬件规制来说，小米SU7全系搭载有当前时间节点堪称最为顶阶的高通骁***295车机芯片；中控台布局为一块11英寸超清中控屏与56英寸超大HUD抬头显示荧幕。

光说不练假把式，我们且来看看产品力。极氪007提供多达7种车漆颜色，4种轮毂样式选择，能满足一部分消费者对于个性化的需求，毕竟原厂的还是要比改装厂的可靠一些。

接下来咱们就从与极氪007对比中获悉一下的信息，看看小米SU7定价多少更合适。日前极氪007已经上市，指导价为99-299万元，四驱版价格门槛在299万元，价格还是很有竞争力的。

小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能

1、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。

2、在发布会上，雷军表示，小米汽车SU7不可能卖9万，也不可能卖19万。其实，这样说也并不是毫无道理，不想跟米粉们继续当朋友了，实在是小米汽车用的成本确实很高，我们可以看看，小米汽车用了哪些成本超高的技术。

3、小米汽车技术发布会正式召开 12月28日，小米汽车技术发布会正式召开。发布会上，雷军主要介绍了电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五大方面的核心技术。 在发布会上，小米汽车首先带来了小米超级电机VV6s以及V8s。

4、三小时的发布会，我承认SU7是一辆有卖相，甚至一定程度上能讨好在汽车方面仍抱有强硬和保守态度的人，但曾经我所期待的，具有颠覆性的想法或者技术，却并没有在SU7上体现出太多。

5、随着新能源技术的深耕与国内造车工艺的进步，汽车这个原本单纯的“代步工具”也逐渐向着“科技产品”转型。

即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?

除了电池的安全性，在主被动安全性上小米SU7 也有不错的硬件基础，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度51000N· m/deg，对于安全性和操控性都有正面影响。

因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。

小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。

雷军公布小米汽车目标

易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。

雷军公布小米汽车目标：通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。

雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

在雷军看来，小米要要造的不是一款普通平庸的车，而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。因此，他们舍弃了所有的捷径，选择了最远也是最难的路，从底层核心技术做起，正向研发，十倍投入，认认真真造一辆好车。

作者：孙志富 “我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。”在发布会上，雷军分享了小米汽车的目标。

小米SU7亮相,能否承担整顿电动汽车市场重任?

中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。

写在最后：但从技术配置上来看，这款小米SU7确实有着不少的亮点，不过这款小米SU7能否在明年的新能源市场当中脱颖而出的关键还在于小米SU7的自动驾驶水平究竟如何。

具体到SU7上，小米SU7 Max将***用101kWh的宁德时代麒麟电池，CLTC工况下续航800km。800V加持下，5min充电即可补能200km、15min充电可补能510km，算是当下第一梯队的一个续航与补能表现。

同时，小米汽车还打算通过15年到20年的努力，力争进入全球新能源汽车的第一梯队，做到全球前五的位置，也助力中国汽车工业迈向更上一层台阶。到了今年的12月28日，小米的第一款车小米SU7正式亮相。

三小时的发布会，我承认SU7是一辆有卖相，甚至一定程度上能讨好在汽车方面仍抱有强硬和保守态度的人，但曾经我所期待的，具有颠覆性的想法或者技术，却并没有在SU7上体现出太多。

根据小米SU7的整体设计风格来看，整车还是偏向于年轻化，运动化的市场，所以并没有配备副驾屏。同时根据申报图信息我们也可以看到整车配备了一体式的运动座椅，支持头枕独立调节。

关于小米发布会2023新品汽车，以及小米发布会2020下半年新品的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。