江苏新能源汽车线束设计
文章阐述了关于江苏新能源汽车线束设计，以及新能源汽车线束设计原则的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
新能源汽车的高压线束在哪个位置
在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为5大部分 动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。
我们要知道电子线束的主要作用是用来传输信号和电流，所以新能源汽车的高压电缆束位于控制器和电机之间。然后考虑到安全的问题：蓄电池的高压电缆一般与控制器和蓄电池连接，充电机和蓄电池的高压电缆一般与高压电缆连接。
高压系统的位置高压线束用橙色防尘套包裹。高压线束底盘下配置有橙色波纹管和一层高压护套。高压系统维护对每个高压电缆组件的表面应清洁，波纹管应无损伤。如若损坏，应检查高压线束的绝缘情况。
取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱，多安装在仪表台中部位置。附件部分多指连接线束、插接器等。在纯电动汽车高压部件中高压导线（线束）、充电插头、充电插座等均可归为附件部分。
电动车高压线束分布： 动力电池高压线缆，连接动力电池到高压分线盒之间的线缆 电机控制器线缆，连接高压分线盒到电机控制器的线缆。
在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
电动汽车结构设计包括哪几方面的设计?
基本设计方案就是根据车辆的形状和尺寸，将车顶、侧壁和尾门的盖板拆下，直接将外观和内饰组装在整体车身造型内板或车身加强外板结构上。
电动汽车的布局详细解释了轮毂驱动系统。轮毂驱动系统可以设置在纯电动汽车的两个前轮、两个后轮或四个车轮的轮毂上，成为前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的纯电动汽车。
设计师们需要考虑阻力系数的唯一性和内部结构的设计，可以学习并继续学习燃油车的车身部分。由于成本低，设计简单，室内装饰设计可以***用更新更激进的设计理念。
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