小米雷军投资的汽车品牌

简述信息一览：

• 1、雷军表示小米首款车将为轿车或SUV,小米造的SUV会出圈吗?
• 2、致敬经典成为经典雷军的小米汽车SU7到底能打几分?
• 3、雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
• 4、小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
• 5、雷布斯很忙——小米造车的全部逻辑,就藏在雷军的行程中
• 6、小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?

雷军表示小米首款车将为轿车或SUV,小米造的SUV会出圈吗?

其次，在驾驶性方面，通过小米汽车在28日发布的电机技术，我们可以看到，小米SU7的实际动态性能肯定不会差。而想要把整个驾驶性能打造成闭环，最终的关键就是底盘结构与调校。

对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。

当小米汽车CEO雷军宣布最后一次创业，毅然决然涌进新能源汽车消费市场，宣布为小米汽车而战时，确实吸引了无数消费者的目光。这是一场豪赌，69年出生的雷军，51岁开始创业，这个失败的沉没成本可不低，但是雷军还是选择做了。

小米汽车首款量产SUV——SU7将搭载以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，并以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。该车动力电池则来自于宁德时代和比亚迪，其中宁德时代提供三元锂电池，比亚迪则负责提供磷酸铁锂电池。

新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。据小米创办人，董事长兼CEO雷军此前表示，小米汽车将于明年上半年上市。

雷军表示，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！此前，小米汽车首款车型SU7官图正式发布。

致敬经典成为经典雷军的小米汽车SU7到底能打几分?

1、在CTB一体化电池技术的加持下，小米SU7可以做到“充电15分钟，续航510km”。从数据上来看，小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论，而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平，做到了“鱼和熊掌”兼得。

2、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。

3、在等待了1003天后，雷军和他的小米SU-7终于亮相，在此之前，他致敬了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为。

4、在雷军看来，“科技跨越，人车合一”，是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能，生态科技轿车“的小米SU7，就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。

5、而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。

雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王

1、易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在介绍电池技术方面时表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军表示，小米汽车已经自建电池包工厂。

2、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。

3、雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。最后，关于小米SU7的售价问题，雷军也用一句玩笑回应了外界的传闻。

4、另外小米高效双模热泵技术和三热源逐级聚能技术，也是发布会上的一大亮点。两大技术最直观的体现就是能够提升冬季续航能力，小米官方甚至表示：“立志做电动车冬季续航之王”。

5、而苹果也是在到处找合作伙伴，想要用造智能手机的方式来造电动汽车。同样作为科技企业，小米选择造车，似乎也是情理之中。要知道车联网已经是各大互联网公司争夺的目标了。

6、小米挑战冬季续航之王：作为北方土生土长的小米汽车，第一个要解决的就是冬季续航问题。高效双模热泵技术，三热源逐步加热技术，配合135度电池包，可以实现1000km起步的续航；电池容量最高150度，理论CLTC续航里程1200km+。

小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能

小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。

没想到2023年的最后一周，居然是这一年以来中国汽车行业最热闹的一段时间。

年12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车电机赶超保时捷和特斯拉，小米电机VV6s已实现量产，第一款产品将搭载小米电机VV6s；小米电机V8s将于2025年推出。

雷军的巨额奖金发给了“小米澎湃OS新架构”和“一体化大压铸技术”两支团队。这两支团队的成功，标志着小米在汽车业务领域的决心和实力。

小米会继续死磕核心技术，用创新科技和领先效率推动自动驾驶技术突破。起码比那些拿着PPT就去投资造车好得多，还能整治下那些连造车资质都没有，还动不动几十万起步的新车企。

小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，具体时间为2023年12月28日下午2点。小米汽车技术发布会主要介绍小米汽车未来的技术战略规划，包括自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的规划。

雷布斯很忙——小米造车的全部逻辑,就藏在雷军的行程中

1、年3月30日「生生不息」主题发布会，这是小米造车的源起；2023「跨越」主题发布会，就是小米上交答卷的时点。

2、易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中，小米创办人，董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。

3、雷军之所以既办小米又要造车，就是雷军想要实现自己的梦想。

4、展开全部 华为、小米、魅族、OPPO等手机厂商的造车算盘，恐怕还得再精打细算一些。 2023年过半，在“价格战”与“反价格战”之中，汽车市场的硝烟，愈加弥漫起来。

小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?

1、据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。

2、雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。

3、在其他信息还没有正式披露之前，仅10-30万价格区间的话，还不足以单纯讨论是否接受。

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