一汽汽车小米

本篇文章给大家分享一汽汽车小米，以及一汽集团小米对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、万物皆可“Supreme”,汽车联名又会怎样?
• 2、「汽车人」小米造车,挑战重重
• 3、小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,这场竞争到底有多残酷?
• 4、为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车计划?电动车领域为何受到青睐...

万物皆可“Supreme”,汽车联名又会怎样?

网络上流传着这么一个梗，万物皆可“Supreme”，意思是不管原本有多土，多low，只要加上“Supreme”也能变得新潮、时髦。信不信由你，反正我是信了。当然，这个梗只是网友们想表达土到极致也能成为潮流的一种含义而已。

外观上，新车的大灯组也经过了全新设计，造型狭长的LED大灯不仅让车头更显扁平，贯穿车头的日间行车灯更是大大提高了新车的辨识度。

途岳的座椅***用了双色样式，靠背腰部位置的包裹性比车较强，座椅体感整体偏硬，类似运动座椅的感觉，乘坐感还算比较舒适。后排座椅与前排一样，座椅体感比较偏硬，但胜在宽大，坐三个人不会显得过于紧促。

「汽车人」小米造车,挑战重重

1、如今 汽车 业务团队的状况，也表明小米尚未展开具体造车业务，而***取了研发先行的策略。 作为实用主义者，小米没必要再开发一次车型平台。2015年后，小米陆续申请了一些智能座舱和智能驾驶的专利，但“三电”整合的技术储备，小米没有。

2、雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决，但是对于供应链， 汽车 人参考认为依然是很大的挑战。

3、造车对小米来说是一个全新的领域，只有当技术完全成熟的时候，小米才会将概念用于现实。但是就目前来看，不知道小米是准备自己组建造车的团队，还是要和其他汽车生产厂家合作，不管怎么样，对小米都是一个挑战。

小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,这场竞争到底有多残酷?

1、目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。

2、小米汽车要想成功，用雷军的话来说“小米唯一成功的道路就是去成为世界前五的企业，然后每年卖100万辆车。”每年100万辆这个目标，比亚迪也是这几年才实现，但用了近20年。

3、小米造车要成功，那前提就是，汽车圈里友商统统都在摆烂。 但从汽车圈里还真有不摆烂的，比如比亚迪再比如五菱宏光 。所以小米在汽车圈里很难有所作 为。 所以短时间内，小米进军汽车无望。

4、没有赶上早集的小米，面对众多竞争对手，想在市场中占据一席之地，并不是一件容易的事情。 2021年2月19日，一则小米确定要造车的消息引发资本市场的波动。小米集团（证券代码：HK0181）的股价盘中一度涨幅逾12%，截止收盘，涨幅为42%。

5、手机市场份额前五 面对这份成绩单，小米自然喜出望外。但在这种喜悦和荣耀的背后，小米还有很多的问题要直面。

6、雷军的卸任，一方面是专注造车，另一方面就是放出权力。

为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车***?电动车领域为何受到青睐...

之前已经否认过造车***；并且小米品牌安全的官方认证微博，也在微博上转发了小米没有造车***的微博，否认了和比亚迪合作造车这个谣言。

充足的储备资金。小米已经为造车准备了近1000亿元的人民币，这样的资金储备无疑为造车提供了一个坚实的基础。更重要的是这些只是储备资金，还不算小米的其他资产，所以说小米造车有资金上的绝对实力。

小米造车的情怀和思想倒是一直就是存在的，不过今年小米宣布用这么大的力气来投入，准备投入10亿美元做小米汽车，这也说明小米的目光在整个产品的系统集成，各类产品和智能技术上可以更好地融合。

那么我们就来分析下，为什么小米一定要造车。why？ 第一个原因，消费布局的需求。 为什么最近 汽车 ，尤其是电动车市场风生水起，因为很少有人将乘用车当成生产工具，如果说货车，我们认为是谋生的工具，但乘用车，就是一个大的消费。

不过，小米目前只是宣布造车***正式立项，暂未提到更详细的造车***，也尚未公布相关的概念产品。

截止发稿，小米汽车官方微博粉丝数量已经达到了3万，发布的内容获得了7万次转评赞。相关资料显示：小米创始人雷军在2021年3月20日，宣布进军造车。当时雷军表示，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。

关于一汽汽车小米，以及一汽集团小米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。