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小米新能源汽车优势

本篇文章给大家分享小米新能源汽车优势，以及小米新能源概念车的价格对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、小米公司产品质量好。在我看来，我认为小米公司的产品是能够有一个比较高的质量的，而且也能够让很多人都认可小米公司的产品。小米公司造车之后是能够让自己的产品有一个更高的性价比的。

2、小米应该也明白现在造车的道理，全栈自研是最省成本、自由度最高的模式，但就是费钱，烧了100个亿造了这台车，其中拆分的话每个板块的研发费用都差不多奔着数十亿元去了。

（图片来源网络，侵删）

3、名气与口碑兼具小米的智能手机在世界范围内拥有较高的知名度，所以一旦进军新的行业，它不需要担心广告的问题。既然能够制造出性价比不俗的手机，那么人们自然也相信这家企业在电动车领域的表现。

4、小米生态系统。小米围绕手机已经建立起了一个智能生态系统，以智能生活为例，这个生态系统也在不断的完善之中，小米汽车也是这个生态链的一个方面，在未来小米也将会继续完善自己生态链系统极其产品。

5、作为地方***，可以给小米提供更多的土地建设工厂，也可以帮助其建设配套设施，这些都能有效帮助小米公司的发展。

（图片来源网络，侵删）

1、从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。

2、但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础，似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧，距离正式的发布还有一段时间，姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。

3、同时，值得一体的点是，正如前文中所言，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网精神的坚持。

1、可能是货源优势，自己设计的优势不用燃油费，这些都挺可以提好像效率的。

2、小米汽车自建工厂还可以让投资者更加愿意投资自建工厂说明了小米对于汽车这个行业是非常重视的，并不是属于玩票性质，自建工厂是需要拿出很多成本的，这样的投资直接可以让投资者更加放心，相信雷军是真的想要在汽车市场占有一席。

3、小米表示无意代工和收购工厂，这也意味着小米造车将坚持真正的独立自主自己建工厂，为什么它会有这样的一个策略改变呢？这与小米造车本身的市场定位有关系也意味着小米在逐渐进行转型，他不太是想做原来那个品牌形象的。

图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。

在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。

为400V高压平台，***用两驱动力；101kWh则搭载了宁德时代锂电池，基于800V高压平台，***用四驱动力。车辆整备质量方面，小米SU7101kWh版的为2205kg，76kWh版的为1980kg。

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