当前位置：首页 > 小米汽车 > 正文

小米汽车会把价格打下来吗

简述信息一览：

1、月15日，小米汽车产品现身工信部发布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这就说明小米汽车要加速面世开卖了。此次小米汽车命名为SU7，使用的是宁德时代的三元锂电池，和比亚迪的磷酸铁锂电池。

2、综上所述，小米造车概念股主要包括华为、比亚迪、吉利汽车和特斯拉等公司。当然，由于目前小米造车尚未正式上市，因此，这些公司的股票也没有直接的关联性，投资者需要根据市场情况进行投资决策。

（图片来源网络，侵删）

3、还有一些与智能硬件相关的供应链公司，如华星光电和长电科技等。这些公司都有可能从小米汽车的发展中受益，是投资者可以考虑的小米概念股。

之前已经否认过造车***；并且小米品牌安全的官方认证微博，也在微博上转发了小米没有造车***的微博，否认了和比亚迪合作造车这个谣言。

充足的储备资金。小米已经为造车准备了近1000亿元的人民币，这样的资金储备无疑为造车提供了一个坚实的基础。更重要的是这些只是储备资金，还不算小米的其他资产，所以说小米造车有资金上的绝对实力。

（图片来源网络，侵删）

小米造车的情怀和思想倒是一直就是存在的，不过今年小米宣布用这么大的力气来投入，准备投入10亿美元做小米汽车，这也说明小米的目光在整个产品的系统集成，各类产品和智能技术上可以更好地融合。

那么我们就来分析下，为什么小米一定要造车。why？第一个原因，消费布局的需求。为什么最近汽车，尤其是电动车市场风生水起，因为很少有人将乘用车当成生产工具，如果说货车，我们认为是谋生的工具，但乘用车，就是一个大的消费。

不过，小米目前只是宣布造车***正式立项，暂未提到更详细的造车***，也尚未公布相关的概念产品。

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但***用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

整体来说，小米SU7系列的轿车设计和现阶段大多数电动车的设计思路一样，追求更低的风阻和新能源车型的差异性。

很快，两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出，测试人还有一个像是雷军本人。而车型轮廓与此前在小米科技园被拍到的伪装车一致，也确实是款轿车。

不久前，有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本，其中标准版售价199万，后驱单电机，续航800km，Pro版售价199万，双电机四驱，续航700km左右。

1、但几年来苹果迟迟没有“落地”的动作，纵观造车新势力们，也多半是撑过了发布概念车型，却倒在了量产之前。这反倒给出了一个与市场现象相悖的结论：造车门槛并不低，来吃蛋糕的人不少，但能抢上的却不多。

2、其次，相较于燃油车，新能源汽车的制造难度较低。新能源汽车只需通过电动机来驱动车辆，整车结构和布置更为简单，研发周期也较短。这样看来，“跨界造车”的难度似乎也不是很高。

3、年李斌在接受***访时，又把造车门槛提升到了400亿元。不过并不是所有新势力车企CEO都认为造车需要这么高的造车门槛。

关于小米汽车会把价格打下来吗和小米汽车会把价格打下来吗多少钱的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车会把价格打下来吗多少钱、小米汽车会把价格打下来吗的信息别忘了在本站搜索。